Accidente de Jules Bianchi, GP de Suzuka 2014

Solo para PC (necesita flash)
Ojo, que es durillo, ver a discreción propia

Duelo con una mano atada a la espalda

Increíble duelo entre Vettel y Alonso en el Gran Premio de Alemania de Formula 1 2014. Alonso con el F14T sin neumáticos, ala trasera dañada, fallo en carga de batería y ahorrando combustible. Vettel con el Red Bull, aprovechando el exterior de la pista y presuntamente abriendo DRS fuera de zona de DRS

 

Todas las ayudas a Vettel en el Mundial

Copia del articulo original de 20 Minutos por @BravoFernandoF1

En primer lugar quiero felicitar a Sebastian Vettel por su tercer título Mundial. Dicho esto, me gustaría matizar estas palabras del piloto alemán poco después de proclamarse campeón:

“Intentaron hacer de todo contra nosotros este año, pero aprendí desde niño a ser honesto y hemos ganado este campeonato con honestidad”

¿A qué viene todo este rollo de la honestidad? ¿Está insinuando que sus rivales no fueron honestos en el Mundial? ¿Están justificadas sus palabras? Evidentemente, no.

Y para refrescarle la memoria a Sebastian, me gustaría recordarle aquí todas las ayudas que ha recibido a lo largo de la temporada. Situaciones que le han facilitado mucho su camino hacia el título y que ponen en duda esa honestidad de la que tanto farda el equipo Red Bull.

1. Fondo ilegal del Red Bull. Antes del GP de Canadá, la FIA declaró ilegales unos sospechosos agujeros en el fondo plano de los Red Bull, cerca del eje trasero. Habían sido denunciados por algunos equipos y el organismo internacional determinó que no cumplían la normativa. Sin embargo, esos agujeros le sirvieron a Red Bull para que Vettel ganara en Bahréin y Webber, en Mónaco. La FIA no les retiró esas victorias.

2. Echó de la pista a Senna. En Canadá, Vettel prácticamente echó de la pista a Bruno Senna durante una sesión de entrenamientos libres. El brasileño se quejó de la agresividad del piloto alemán, que recibió su primera reprimenda de la temporada por parte de la FIA. Pastor Maldonado criticó la indulgencia de la FIA con Sebastian: “Nos hemos dado cuenta claramente de que las sanciones no se aplican de igual manera para todos los equipos y pilotos”.

3. Alteración de los mapas de motor. En Hockenheim la FIA consideró que el equipo Red Bull había alterado los mapas de motor burlando el reglamento y le obligó a modificarlos, pero no hubo sanciones:

“Los comisarios no aceptan los argumentos del equipo, sin embargo concluyen que, según está escrita la norma, el mapa motor presentado no rompe el texto del Artículo 5.5.3 del Reglamento Técnico de la Fórmula 1 y por lo tanto se ha decidido no tomar ninguna medida al respecto”

4. Frenazo con safety-car. En el GP de Singapur Vettel realizó un frenazo brusco cuando rodaba detrás del safety-car para romper el ritmo de su perseguidor, Jenson Button, y evitar así que le atacara cuando se iba a relanzar la carrera. Esa maniobra está expresamente prohibida por el reglamento. Button evitó el accidente por los pelos. (el vídeo es malo de narices, pero se aprecia perfectamente el incidente):

5. Bloqueó a Fernando Alonso en Japón. Vettel perjudicó a Alonso en la calificación del GP de Japón al estropearle su vuelta rápida en la decisiva Q3. La FIA admitió que el alemán actuó de forma incorrecta, pero, incomprensiblemente, solo le impuso una reprimenda, la segunda del curso. Sebastian pudo conservar su pole y Fernando salió séptimo en parrilla. El incidente cobra especial importancia porque Alonso sufrió un accidente en carrera por culpa de salir tan rezagado.

6. Cortó curvas en calificación. Vettel fue segundo en la calificación de Corea recortando una curva de forma ilegal. Las cuatro ruedas de su Red Bull se salieron de los límites de la pista, pero la FIA no actuó. El alemán repitió la jugada en la India y esta vez le sirvió para lograr la pole. También se escapó indemne.

7. Toro Rosso se deja adelantar. Los pilotos de Toro Rosso han dejado pasar a Vettel durante toda la temporada en una clamorosa adulteración de la competición. Las órdenes de equipo están permitidas, pero no las órdenes entre equipos. Todo el mundo lo ve, excepto la FIA, que prefiere mirar hacia otro lado.

A alguno, quizás, le parezca una nimiedad adelantar a un Toro Rosso, pero la diferencia entre tener que luchar para ganar la posición o tener una alfombra roja puede rondar los 10 segundos. El ejemplo más claro lo vivimos en Abu Dabi, donde Vergné se salió de la pista para que pasara Sebastian:

8. Y solo faltaba Schumacher. Michael Schumacher, piloto de Mercedes, también se unió al club de los amigos de Vettel y en Interlagos dejó pasar al alemán. No contento con eso, lo admitió públicamente sin que la FIA tome cartas en el asunto:

“Fue un gesto natural abrirle el camino a Vettel”

PD. Creo que hay motivos suficientes como para, como mínimo, ahorrarse los comentarios sobre la honestidad….

Para mi gusto se olvida de la última bandera amarilla, de las trampas por Newey... y de tantas otras cosas que no sabremos.

Felicidades a Red Bull

Final de temporada, muchas felicidades al equipo RB-FIA

Vettel adelantando a Kobayashi bajo bandera amarilla.

De SCH dejandose adelantar por VET, y luego tirando fuera a KOB en exactamente la misma curva unos minutos más tarde, no he encontrado foto. Ni de los Toro Rosso con ordenes de 2º equipo. Del fondo plano basculante, la placa para calentar los gases del difusor, el mass damper, el alerón basculante y las bombas de combustible, si que hay, pero paso de subirlas. Lamentabla.

EDITO1

Que cojones, subo las que tengo guardadas:

EDITO2

La FIA dice que era cuatribarrada de pista deslizante. En la televisión era amarilla sobre el contador de vueltas. Sacar solo en esa curva deslizante cuando ha habido una salida de pista, cuando está (en ese momento) lloviendo en todo el circuito, a mi me huele muy a chamusquina. Pero está claro que no van a hacer nada.

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True story!

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Cúpulas en la F1 ¡YA!

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ME voy a pintar el coche :D

Musica y Formula 1

Tortazo de Petrov, version Aeroflot

Una de tortas

Escuderias 2011

Bueno, llego un poco tarde, pero con los examenes y demás e andado liado. Aqui van todos los coches que vamos a ver este año, excepto el F150 que ya vimos en otra entrada en el Blog.

Red Bull







McLaren






Mercerdes GP

Lotus Renault

Williams

Force India

Sauber F1 Team

Toro Rosso

Team Lotus

Hispania Racing F1 Team

Virgin

Y dos regalos más, un gif con el aleron de paso varable en funcionamiento:

Y a De la Rosa conduciendo para Pirelli, que como sabemos será el unico suministrador de neumaticos este año. Siempre a sido y será, uno de mis pilotos favoritos, siendo un caballero en la pista y fuera de ella.