Más WTF militares made in China

¿La última? Los chinos desarrollan un "lanzador de satélites" móvil. Supongo que será más que nada por hacer gracia el nombre que le han dado al lanzamisiles.

Via Alert5

En Irán las drogas deben de ir baratas.

Irán presentó ayer su nuevo avión de combate, el Q313. Lo primero que ví yo fue esta imagen:

Y la verdad es que quedé sorprendido, ¿como Irán, cuya industria aeronáutica solo llega para arreglar los vetustos f5 de la época del Sha, y copiarlos en un vano intento en seguir la evolución hacia el YF17, ha podido crear una criatura tan innovadora? ¿Habrán hecho como los chinos y se habrán sacado un avión invisible de la manga? A mi me pareció, a bote pronto, al extinto F19

La respuesta, es obviamente, NO. Si analizamos las fotografias, podemos ver...

... que el piloto no cabe, y el panel del cockpit no va ni tapado...

... que, usando el casco del piloto como referencia, es más pequeño que algunos coches...

... que la cúpula está hecha con celofan hacendado...

... que los acabados son de risa.

Y para demostrar que "esto" no es una maqueta, colgaron un video. En el que podemos ver claramente que se trata de un modelo a radio control (tiempos de reacción, comportamiento en general).

Spotter extremo en Alemania

Esto sucedió durante la entrega de un Transall a un museo en Alemania.

Todas las ayudas a Vettel en el Mundial

Copia del articulo original de 20 Minutos por @BravoFernandoF1

En primer lugar quiero felicitar a Sebastian Vettel por su tercer título Mundial. Dicho esto, me gustaría matizar estas palabras del piloto alemán poco después de proclamarse campeón:

“Intentaron hacer de todo contra nosotros este año, pero aprendí desde niño a ser honesto y hemos ganado este campeonato con honestidad”

¿A qué viene todo este rollo de la honestidad? ¿Está insinuando que sus rivales no fueron honestos en el Mundial? ¿Están justificadas sus palabras? Evidentemente, no.

Y para refrescarle la memoria a Sebastian, me gustaría recordarle aquí todas las ayudas que ha recibido a lo largo de la temporada. Situaciones que le han facilitado mucho su camino hacia el título y que ponen en duda esa honestidad de la que tanto farda el equipo Red Bull.

1. Fondo ilegal del Red Bull. Antes del GP de Canadá, la FIA declaró ilegales unos sospechosos agujeros en el fondo plano de los Red Bull, cerca del eje trasero. Habían sido denunciados por algunos equipos y el organismo internacional determinó que no cumplían la normativa. Sin embargo, esos agujeros le sirvieron a Red Bull para que Vettel ganara en Bahréin y Webber, en Mónaco. La FIA no les retiró esas victorias.

2. Echó de la pista a Senna. En Canadá, Vettel prácticamente echó de la pista a Bruno Senna durante una sesión de entrenamientos libres. El brasileño se quejó de la agresividad del piloto alemán, que recibió su primera reprimenda de la temporada por parte de la FIA. Pastor Maldonado criticó la indulgencia de la FIA con Sebastian: “Nos hemos dado cuenta claramente de que las sanciones no se aplican de igual manera para todos los equipos y pilotos”.

3. Alteración de los mapas de motor. En Hockenheim la FIA consideró que el equipo Red Bull había alterado los mapas de motor burlando el reglamento y le obligó a modificarlos, pero no hubo sanciones:

“Los comisarios no aceptan los argumentos del equipo, sin embargo concluyen que, según está escrita la norma, el mapa motor presentado no rompe el texto del Artículo 5.5.3 del Reglamento Técnico de la Fórmula 1 y por lo tanto se ha decidido no tomar ninguna medida al respecto”

4. Frenazo con safety-car. En el GP de Singapur Vettel realizó un frenazo brusco cuando rodaba detrás del safety-car para romper el ritmo de su perseguidor, Jenson Button, y evitar así que le atacara cuando se iba a relanzar la carrera. Esa maniobra está expresamente prohibida por el reglamento. Button evitó el accidente por los pelos. (el vídeo es malo de narices, pero se aprecia perfectamente el incidente):

5. Bloqueó a Fernando Alonso en Japón. Vettel perjudicó a Alonso en la calificación del GP de Japón al estropearle su vuelta rápida en la decisiva Q3. La FIA admitió que el alemán actuó de forma incorrecta, pero, incomprensiblemente, solo le impuso una reprimenda, la segunda del curso. Sebastian pudo conservar su pole y Fernando salió séptimo en parrilla. El incidente cobra especial importancia porque Alonso sufrió un accidente en carrera por culpa de salir tan rezagado.

6. Cortó curvas en calificación. Vettel fue segundo en la calificación de Corea recortando una curva de forma ilegal. Las cuatro ruedas de su Red Bull se salieron de los límites de la pista, pero la FIA no actuó. El alemán repitió la jugada en la India y esta vez le sirvió para lograr la pole. También se escapó indemne.

7. Toro Rosso se deja adelantar. Los pilotos de Toro Rosso han dejado pasar a Vettel durante toda la temporada en una clamorosa adulteración de la competición. Las órdenes de equipo están permitidas, pero no las órdenes entre equipos. Todo el mundo lo ve, excepto la FIA, que prefiere mirar hacia otro lado.

A alguno, quizás, le parezca una nimiedad adelantar a un Toro Rosso, pero la diferencia entre tener que luchar para ganar la posición o tener una alfombra roja puede rondar los 10 segundos. El ejemplo más claro lo vivimos en Abu Dabi, donde Vergné se salió de la pista para que pasara Sebastian:

8. Y solo faltaba Schumacher. Michael Schumacher, piloto de Mercedes, también se unió al club de los amigos de Vettel y en Interlagos dejó pasar al alemán. No contento con eso, lo admitió públicamente sin que la FIA tome cartas en el asunto:

“Fue un gesto natural abrirle el camino a Vettel”

PD. Creo que hay motivos suficientes como para, como mínimo, ahorrarse los comentarios sobre la honestidad….

Para mi gusto se olvida de la última bandera amarilla, de las trampas por Newey... y de tantas otras cosas que no sabremos.

Felicidades a Red Bull

Final de temporada, muchas felicidades al equipo RB-FIA

Vettel adelantando a Kobayashi bajo bandera amarilla.

De SCH dejandose adelantar por VET, y luego tirando fuera a KOB en exactamente la misma curva unos minutos más tarde, no he encontrado foto. Ni de los Toro Rosso con ordenes de 2º equipo. Del fondo plano basculante, la placa para calentar los gases del difusor, el mass damper, el alerón basculante y las bombas de combustible, si que hay, pero paso de subirlas. Lamentabla.

EDITO1

Que cojones, subo las que tengo guardadas:

EDITO2

La FIA dice que era cuatribarrada de pista deslizante. En la televisión era amarilla sobre el contador de vueltas. Sacar solo en esa curva deslizante cuando ha habido una salida de pista, cuando está (en ese momento) lloviendo en todo el circuito, a mi me huele muy a chamusquina. Pero está claro que no van a hacer nada.

Salvado por los pelos del dia

En Rusia, los viandantes te atropellan a ti.

Y esta es la razón por las que hay tantos vídeos desde el salpicadero de los coches rusos: timadores que buscan que tu seguro (o tu) les pagues unos días de baja, un móvil o un portátil nuevos. ¿Por qué? Las leyes rusas favorecen al atropellado, aunque sea de culpa de este, con cuantiosas compensaciones.





Lo comentarios traducidos (al inglés) serian mas o menos:
 00:17 Bloke wearing a hoody is calmly approaching the Zebra. What could go wrong? Hands ahead, he traps just under the wheels. On purpose or not? Wouldn't do any good to him
00:28 This girl is going to run like mad out of obscuring auto. When she sees there's no profit, stops and calmly walks off.
 00:40 Now the cases with 100% on purpose "wheel diving". Not clear if set-up or just suicidal. 00:55 Man lurks for a right bus to dive into, spends quite some time
01:18 A group of teenagers is crossing the Zebra as usual. Suddenly one of them takes a dive. 01:54 Now the cases, proved to be real set-ups.
02:00 "Witness" wrecks the mirror, "Victim" drops a phone, van obscures the view. 02:20 "Victim" with an expensive laptop
02:30 Just the BMW he needs
03:10 "Witness" man, the "victim" with iPhone 4 and a lorry to make them unnoticeable. 03:15 Sound of a hit mirror. Same script: broken phone, damaged arm.
 03:35 "Road police" and the "witness" car get on scene in less than 10 seconds. 03:48 After seeing the dashcam, they pack up and drive away.
03:52 One of them even managed to be recorded twice
04:25 Classic scheme is to demand compensations for broken laptop or phone, damaged arm, "to pay the doctor", incapacity for work during an important meeting.
04:35 By law you HAVE TO always call the road police, whether it was a set-up or not. Even if the pedestrian says, that they're okay or if they walk away leaving an acknowledgment note.

Toma nacionalización

El buque escuela argentino, Libertad, ha sido embargado por Ghana mientras pasaba por allí en uno de sus viajes. ¿La razón? Argentina no reconoce su deuda (ni la paga desde 2001) a Ghana por bonos del estado.

Esta es mi tierra - Una historia animada de Palestina

Argumentos de gente que no tiene ni idea. Versión, aviones.

Cuantas veces hemos escuchado a gente que no tiene ni idea opinar alegremente, estableciendo cátedra sobre cosas que no tiene ni la más remota idea, y por ser personajes públicos se les considera semejantes estupideces. Ahora quería recoger unas cuantas que he escuchado durante los últimos años. Os invito a corregidme si soy yo el que se equivoca, y a poner en los comentarios otras burradas que hayáis escuchado para publicarlas aquí.

"Las ruedas del avión ni siquiera tenían dibujo, de lo viejo que era" Referente a un accidente, las ruedas de los aviones no tienen por que tener dibujo.Y mucho menos como las ruedas de un camión que era lo que expresaba la señora.

"El avión ni siquiera tenia los paneles embellecedores, era una autentica vergüenza" Referente a avión de carga militar.

"El flujo por el ala no viene determinado por la temperatura ni la densidad del aire, sino por el número de Reynolds en centímetros"

"La flota de Ryanair tiene una edad media de 3´9 años, la de Iberia Express de 18´1 (por lo tanto la flota de Ryanair es mucho mejor)" Claro que si, campeón. Los accidentes de Ryanair son causa de un mantenimientos correctivo, no preventivo, que es la única forma segura de volar. Por mantenimiento correctivo se mantienen aviones viejos viejos volando y son de total confianza (como el Curtiss C46 Comando de los pilotos de Buffalo de Yellowknife, que bonito es).

"¿Cuantos muertos ha tenido Ryanair? (Diciendo que es segura para volar)" Pues si no corregimos nada, los habrá para la propia satisfacción de tus argumentos, campeón.

"Puede que los aviones viejos sean seguros, pero no valen la pena por que no son tan cómodos como los nuevos (referente de hecho, al mismo avión y de la misma versión, un 737)"

"¿De verdad quieren hacernos creer que el avión se desmonta entero y luego se vuelve a montar?¿Pero tan tontos creen que somos?"

"Las compañías de Low Cost no son seguras en absoluto, y si no, mirad a Spanair"

"Aterrizaje milagroso en Madrid: Avión vuela tres horas sin parar para gastar su combustible y evitar un incendio, gracias a la pericia del piloto se evitó el desastre" Articulo del ABC. Era un C90 del CECAF. Lo que quizás no sabia el que escribió el articulo es que gastar (o soltar) el combustible es la practica habitual en un aterrizaje de emergencia. El accidente pudo ser peor, efectivamente, pero lo absurdo del articulo era el énfasis al combustible, más que al hecho de que el avión aterrizó sin tren.

Bueno, este guión algo más general. Cuantas veces los informativos (tanto escritos como televisados) ponen una foto de archivo con una noticia reciente, sin molestarse siquiera en que tengan algo que ver. ¿Son aviones no? Todos lo mismo. Un ejemplo. La importante noticia del drone invisible RQ170 derribado en Irán, 20 minutos la plasmó con una imagen de un F16 holandés. Olé.

Según el "Ideal Gallego" los A360 no pueden aterrizar en la pista de Alvedro, por sus caracteristicas. Normal, no existe.

Según EFE, Spanair ya vuela el A350

"Alarma en los aeropuertos españoles por las aerolíneas del gobierno de Hugo Chavez. El último ocurrió el domingo en el aeropuerto de Valencia". El Confidencial confunde Manises (VLC) con Carabobo, Venezuela (VLN). Para más inri, el avión que supuestamente hizo la travesía Porlamar-Manises fue un MD82.


"Hay quienes dicen que estamos locos por inaugurar un aeropuerto sin aviones. No han entendido nada. Durante mes y medio cualquier ciudadano que lo desee podrá visitar esta terminal o caminar por las pistas de aterrizaje, algo que no podrían hacer si fueran a despegar o a aterrizar aviones" Carlos Fabra, Presidente de la Diputación de Castellón, durante la inauguracion ayer del aeropuerto de Castellón. Claro, a pasear por las pistas.


"La compañía aérea de bajo coste Lufthansa ha lanzado un nuevo servicio en algunos de sus aviones que hará las delicias de muchos usuarios, sobre todo de los enganchados a la red"

"Once aviones del tipo Tornado han aterrizado en la base militar británica de Chipre, como parte de la operación para controlar la zona de exclusión aérea en Libia. Los aparatos, pertenecientes al equipo de 'Flechas rojas' -Red Arrows, ojito- de la Real Fuerza Aérea británica, partieron el viernes de la base de Lincolnshire para su "entrenamiento anual de primavera" a la base británica de Akrotiri, en Chipre, que está a una media hora de vuelo de Libia." Y para más inri, la foto de los Hawks de los Red Arrows

"El Eclipse 500 es avión de hasta cuatro pasajeros que tiene la ventajas de un reactor -sin serlo- con velocidades de 700 kilometros horas, y una altura máxima de 10000 metros cuadrados"

El ejercito Chino derriba un avión estadounidense con sus novisimos J10


"El 20 de agosto de 2008, un avión McDonald Douglas MD-82 operado por Spanair se estrelló en el aeropuerto de Barajas" McDonell Douglas. No es una hamburguesa, es un avión.

"Un piloto de Arabia Saudí murió el martes tras estrellarse el helicóptero militar español en el que realizaba unas prácticas de vuelo, según informó el Ministerio de Defensa. El helicóptero modelo Eurofighter se estrelló poco después de despegar de la base de Morón de la Frontera" Por cierto,y sin relación a lo gracioso del titular, según mis fuentes gracias al sacrificio del piloto Saudí se evitó un mal mucho mayor.

"En una primera valoración, fuentes de toda solvencia consultadas por ABC indicaron que resulta inusual que un rayo parta un avión, puesto que éste se comporta como una «campana de Gauss»: «El rayo entra por el lugar del avión donde impacta y esa electricidad corre por la estructura del avión y se descarga al aire, dentro no pasa nada»" La campana de Gauss es un análisis estadístico. ¿No seria una jaula de Faraday, queridos reporteros\ingenieros?

"Una chapucera reparación en un avión chino dispara la polémica sobre la seguridad en el mercado aéreo que más crece del planeta" La reparación con cinta de alta velocidad (HST) son de manual, que cruz. Mirad este enlace por favor.

C101, en CAS sobre Albacete

"Don Felipe examinó de cerca un Uro S-3, un vehículo que se utiliza para el apoyo aéreo táctico. [...] En la primera de las maniobras acompañó en un avión-car a seis paracaidistas que realizaron saltos en apertura automática y manual" El Uro Volador y el C212 con cuatro ruedas.


"No fue a la primera, ni tampoco a la segunda. El primer avión con pasajeros que ha tomado tierra en el aeropuerto de Lleida-Alguaire hizo dos amagos de aterrizaje antes de posarse sobre la pista. Una licencia del piloto, o bien podría decirse una acrobacia en Airbus"

"A400M Superfortress"

"B52, el avión de ataque en picado"

"Y la siguiente noticia, dígánme si no les da miedo, es que el ministerio de Fomento quiere implantar los aterrizajes verdes en nuestro pais. El sistema consiste en detener los motores a 180 Km del aeropuerto y aterrizar planeando." Justo despues de eso, entra vídeo (en Quatro) en el que explica que un aterrizaje verde no es tal cosa, sino con los motores en empuje mínimo y descenso controlado, para ahorrar combustible. Justo después entra el vídeo. ¿Es que ni siquiera se leen sus propias noticias o qué?

"En 1972, Charles Lindbergh no siguio las rutas aéreas marcadas en las cartas de navegación cuando voló de Nueva York a Paris [...]" Es cierto, por que en 1927 no había tales viajes, que es cuando lo realizó Lindbergh

A la izq, noticia, a la derecha, el supuesto avión Republicano.










"La cadena de fallos que llevó al accidente del MD-82 de Spanair, en el que fallecieron 154 personas el pasado 20 de agosto, incluyó un corte en la lectura de la lista, para solicitar permiso para dirigirse a la pista para el despegue, precisamente cuando los pilotos iban a comprobar los flaps y slats, los alerones que dan sustentación al avión" Los Slats y los Flaps son alerones... ay. Los alerones dan sustentación al avión (esta última no tan desafortunada, pero el alerón en si es un perfil simétrico, así que tururú)


"Así, todas las fuentes consultadas consideran que, con los datos disponibles, la causa primaria del siniestro fue, probablemente, que los pilotos se olvidaron de activar los alerones y luego no verificaron cómo estaban" Desplegar los alerones. Telita.

"El problema del MD82 de Spanair estaba en los slaps del avión"

"Parece ser que la causa del accidente del Spanair 5022 pudo ser que se desplegaran las reversas del motor derecho, esto es, el freno de mano" Telecinco, ni más ni menos.


Fuentes: Burradas Aeronáuticas y yo mismo.

Mad Max no está basada en el futuro, sino en Rusia

Chopeos del "Ecce Homo" de Borja

Suceso de actualidad. Una buena anciana de 80 años (que cuida a su hijo de 60, discapacitado. La obra original la hizo su abuelo), con toda la buena voluntad del mundo a "restaurado" un Ecce Homo ("he aquí el hombre" Evangelio de Juan (19:5)), sin que nadie se lo pidiera y, acabando en desastre. Al parecer se trata de un accidente y la buena mujer pinta bastante bien. En cualquier caso, la crueldad\indiferencia de Internet queda patente una vez más, y trasforma el desastre en humor. Aquí algunos ejemplos bastante buenos:

 "La he liado parda"

Toma dura, toma segura

El descuido de Emma Watson II

Hay que ser mala persona xD

Dedicado a la estrechez de miras

Esta entrada se la quería dedicar a todos aquellos que con criterio nulo prohíben. En este caso, la prohibición, muchas veces ridícula de hacer fotografías.

Si bien es cierto que muchas veces la fotografía debería estar prohibida, como por ejemplo a cuadros originales de inmenso valor artístico, a animales impresionables, a secretos de estado o a individuos. Otras veces nos encontramos con gente que lo prohíbe hasta la violencia.

El propio fotógrafo debería tener criterio, como todos sabemos que no está bien tirar cosas al suelo, o robar. De ahí surge la necesidad de prohibir, de la gente que sin ningún respeto actúa egoistamente. Hasta ahí todos de acuerdo.

¿Pero que ocurre en otras situaciones donde estamos ante prohibiciones ridículas?

Concreticemos hacia el curioso militar. Cuantas veces nos han tratado a palos cuando los recuerdos que tratamos de almacenar son públicos en internet, o incluso en un día de puertas abiertas. O incluso según que situación se ha visto que se permitía hacer fotografías a un individuo en particular, y a otras personas no (una anécdota sobre un Leopardo, Leopard E, delante de mis narices).

Aquí pongo una serie de fotografías que me hacen gracia por lo irónico frente a la situación que acabo de describir.

"Prohibidisimo hacerle fotografías a los F-18". 

Unos días después, en internet...

En otras partes del mundo, no dan tantos problemas para hacer fotografías, pero tampoco se puede generalizar.

Esta fotografia la tomo prestada de "El Hangar de TJ". Podemos apreciar como la fotografía de una niñita podría servir para desvelar secretos de estado durante la guerra fria.

Este es uno de los aviones del Ejercito del Aire a los que mas prohibidos está el hacerles fotos. Debido a lo que esconde, podemos entender que sea así, pero aún así una fotografía del avión (que no es de los equipos), poco nos puede revelar.

Para no desvelar secretos industriales, hacer fotografías desde la plataforma de la factoría de Airbus\ Cassidian en Getafe está mas que prohibido. Sin embargo, cualquiera puede hacer fotografías magnificas de la plataforma desde fuera. Los aviones "secretos" se esconden ex profeso ya sea en hangares o incluso por lonas.

Esta fotografía de un A330MRTT tomada en Getafe durante el apogeo del concurso KC-X es otra muestra de como hacerle fotografías a aviones punteros o en desarrollo puede justificar su prohibición.

Durante el concurso, la USAF pasó "sin querer" toda la información que tenían de este avión a Boeing.

Problem?

A otros aviones se les pintan libreas para hacerlos interesantes, para llamar la atención, y sin embargo, muchas veces el hacerles fotografías está prohibido. Aunque ya sean publicas miles de fotografías de los mismos.

Y ahora, unas cuantas fotografias "graciosas", aunque no tengan mucho que ver.

Uniformidad de trabajo modalidad "Hellow Kitty".

Unas perdices en Cuatro Vientos, sin pase de seguridad.